הולץ מערכת. מערכת שעות הולץ

השימוש בחשמל גם מאפשר גמישות של מקורות האנרגיה להנעת הרכבות ובארצות שבהן רוב האנרגיה החשמלית היא ממקורות "נקיים", כמו ו, אין צורך בשריפת דלקים לצורך הפקת חשמל בבית הספר 3 מגמות: הנדסת מכונות תעופה, הנדסת אלקטרוניקה מחשבים והנדסת חשמל בקרה ואנרגיה
השינוי למסגרת ההסכם עם SEMI גם מאפשר הכנסת קבלני משנה ישראלים למערך העבודות קיימות מערכות זרם חילופין החל ממתח של 3,000 וולט עד למתח של 25,000 וולט

מערכת שעות הולץ

החברה הספרדית הציעה לבצע את הפרויקט תמורת 2 מיליארד שקל, כ-1 מיליארד שקל פחות מהאומדן שלפיו תוקצב המכרז בסך 3 מיליארד.

7
חשמול מסילות רכבת
בשנת נחתם הסכם בין לקבוצת לפינוי בתי הספר והולץ והשבחת שטחם
חשמול מסילות רכבת
מערכת חשמול עילית מאפשרת גם נסיעה במהירויות גבוהות יותר לעומת השימוש בפס שלישי, שכן קל יותר להבטיח את רציפות המגע בין קו המתח ובין ה המעביר את זרם החשמל אל מערכות הקטר
Page 16
החיסרון הגדול של מערכות חשמול מסילות רכבת היא ההשקעה הראשונית בהקמת המערכת, ולכן אין כדאיות כלכלית למערכת חשמול למסילה שתנועת הרכבות עליה דלילה
הבעיה המרכזית במנועי זרם חילופין היא שה הגבוהה שנוצרת בסלילי המנוע גורמת להפרש פאזה גדול בין המתח והזרם ומפחיתה את הספק המנוע סוגי המתח החשמלי הנפוצים ביותר למערכות ו הם 600 ו-750 וולט, ולרכבות 1,500 ו-3,000 וולט
בשנת 2001, הודיע מנכ"ל רכבת ישראל על השקת פרויקט החשמול בעלות משוערת של 210 מיליון דולר לאחר עיכובים בשלב המיון המוקדם, פורסם המכרז הסופי לחשמול המסילות בפברואר 2015

בית הספר הולץ

בשנת 2005, החלה רכבת ישראל בשלב המיון המוקדם לפרויקט, אותו עברו ארבע קבוצות בינלאומיות:בלפור ביטי מבריטניה יחד עם החברות הישראליות ו; וחברת הרכבות הסינית צ'יינה רייל וואי; מצרפת יחד עם חברת וקבוצה הכוללת את החברות הספרדיות ELECNOR ו-SEMI אך החליט לבטל את המכרז.

29
בית הספר הולץ
מערכות שבהן המגע הוא מעל המסילה פחות בטיחותיות כיוון שהן חושפות לסכנת התחשמלות בני אדם ההולכים על המסילה
בית הספר הולץ
באוקטובר 2010, פרסמה רכבת ישראל שוב מכרז לחשמול המסילות
Page 16
הכוונה עוררה התנגדות רבה ברכבת ולבסוף הושגה פשרה בה החברה הלאומית לדרכים תקבל את ניהול הפרויקט רק במקומות בהם היא מבצעת פרויקטים של תשתיות מסילתיות, ותבצע גם את החשמול שלהן , , ו
ניתן להפעיל ציוד נייד הפועל בזרם ישר במערכות חשמול עיליות הנושאות זרם חילופין באמצעות המותקן בציוד הנייד והופך את זרם החילופין לזרם ישר בעבר הרחוק התמודדו עם הבעיה באמצעות זרם חילופין בעל נמוכה יחסית בהשוואה לזרם החילופין ברשת הארצית או שימוש ב ומנועי זרם ישר
המרחק שבין שתי תחנות הזנה במתח של 3,000 וולט הוא כ-25 מאז סוף המאה ה-20 הפך השילוב של 50 הרץ ו-25,000 וולט, לשילוב הנפוץ ביותר בעולם לחשמול מסילות

חשמול מסילות רכבת

בפברואר 2010, יצא שוב פרויקט חשמול המסילות לדרך, הפעם במסגרת תוכנית של ממשלת ישראל.

22
Page 16
ניתן לסווג מערכות חשמול מסילות רכבת על פי שלושה מאפיינים: זרם הרשת ה ברשת עשוי להיות DC , או AC
מערכת שעות הולץ
בשנת זכה בית הספר בפרס החינוך המחוזי מטעם לשנת
בית הספר הולץ
בבית הספר היו שלוש מגמות: חרטות, מכונאות מטוסים ומגמת חמ"ם חשמל מכשירנות מטוסים